-ի արագացումովոր արդիականացման գործընթացում, ապրանքների քանակն ավելանում է, և շատ ապրանքներ ամեն տարի պետք է տեղափոխվեն և չափվեն։ Այն պահանջում է ոչ միայն ճշգրիտ չափումներ, այլև արագ չափումներ:Այդ դեպքում տնա դինամիկ էլեկտրոնայինբեռնատար սանդղակցույց է տալիս ակնառու առավելություններ.
Հաջորդ էջերում we կամք մեքենաry մանրամասն վերլուծություն և քննարկում բեռնատարի մեխանիկական բնութագրերի վերաբերյալ: Էլեկտրոնային գոտու չափման ճշգրտության բարելավման հաջողված փորձի և արդյունավետ միջոցառումների վերլուծության միջոցով սանդղակ և դինամիկ էլեկտրոնային ուղու սանդղակը մենք կամք առաջարկել գործոններ և հակազդող միջոցներ, որոնք ազդում են չափումների դինամիկ ճշգրտության վրա և բացատրել դրանց օգտագործման գիտական պահպանման և կառավարման կարևորությունը:
1.Սուղիղaմոտեցում
Դինամիկ էլեկտրոնային կշռման մեջսանդղակs, ինչպիսիք են էլեկտրոնային գոտի սանդղակը և դինամիկ էլեկտրոնայինուղու սանդղակ, ուղիղ մոտեցման տեխնոլոգիան հասունացել է, և այդ արտադրանքները դարձել են անփոխարինելի չափիչ սարքավորումներ որոշ ոլորտներում։ Շարունակական կատարելագործման շնորհիվ նրանք ապահովել են մեծ գործնական փորձ և տեսական հիմքեր էլեկտրոնային բեռնատարների կշեռքի նախագծման, արտադրության, տեղադրման և օգտագործման համար: Դինամիկ չափման գործընթացում կշռման ճշգրտության ապահովումը անհրաժեշտ պայման է` ապահովելու համար, որ չափված առարկան կարողանա սահուն անցնել կշռման հարթակը: Էլեկտրոնային գոտի սանդղակի մեջ, որպեսզի օբյեկտը սահուն անցնի հաշվառման գլանափաթեթով, այն սովորաբար կարող է լուծվել գլանափաթեթների առաջին և վերջին խմբերի հարթեցմամբ:
2.Հարթակ
Պլատֆորմը դինամիկ էլեկտրոնային բեռնատարի սանդղակի հիմնական բաղադրիչն է: Արդյոք դրա կառուցվածքի մեխանիկական ուժն ու կոշտությունը համապատասխանում են պահանջներին, և արդյոք սահմանը ողջամիտ է, կարևոր դեր են խաղում ճշգրտության չափման հարցում: Չնայած բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքի կշռման դինամիկ հարթակը շատ ավելի կարճ է, քան ստատիկ էլեկտրոնային կշեռքի կշռման հարթակը, դրա կառուցվածքի մեխանիկական ուժն ու կոշտությունը պետք է ավելի բարձր լինեն, քան բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքի կշռման հարթակը, որպեսզի ապահովվի, որ բեռնված մեքենայի դեֆորմացիան ավելի փոքր է: , արձագանքման արագությունն ավելի արագ է, և ձգողականության ազդանշանը կարող է ճշգրիտ և ժամանակին փոխանցվել ուժի չափման սենսորին: Հետևաբար, երբ հասնում է առավելագույն բեռը, դեֆորմացիան չպետք է գերազանցի 0,5 մմ, և դրա կառուցվածքն ունի բարձր ընդհանուր հաճախականություն և լավ դինամիկ բնութագրեր:
3. Չափման արագություն
Արագ չափումների հասնելու համար այն կարևոր նպատակին հասնելու համար, որը մենք հետապնդել ենք բեռնատարի դինամիկ կշեռք մշակելիս, չափված օբյեկտի քաշը պետք է փոխանցվի չափման համակարգում՝ կշռման հարթակի, կշռման սենսորի, ցուցադրման միջոցով:էկրան, նմուշառում, ուժեղացում,A/D փոխակերպում, տվյալների փոխանցում և այլ հղումներ, իսկ վերջնական արդյունքը կարտացոլվի չափման համակարգում: Տեղեկատվության փոխանցման գործընթացի յուրաքանչյուր օղակ պահանջում է որոշակի ժամանակ: Չափված առարկան շատ արագ է շարժվում, իսկ կշռման ճշգրտությունը ցածր է՝ այդպիսով բարելավելով հաշվառքի համակարգի արձագանքման արագությունը: Որպես դինամիկ բեռնատարի կշեռքի կշռման հարթակ մոտ 2 մ ընդհանուր երկարությամբ, սահմանափակելով մեքենայի արագությունը Կշռման գործընթացի ընթացքում կշռման հարթակի միջոցով չափվելը կարող է նաև բարելավել դրա ճշգրտությունըսանդղակ.
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-21-2022