Բեռնատարների մասշտաբի կառուցվածքը և հանդուրժողականությունը նվազեցնելու ուղիները

Այժմ ավելի ու ավելի տարածված է էլեկտրոնային օգտագործելըբեռնատարի կշեռքներ. Ինչ վերաբերում է բեռնատարների էլեկտրոնային կշեռքի/կշեռքի վերանորոգմանը և ընդհանուր պահպանմանը, ապա որպես կշռող կամրջի մատակարար, եկեք խոսենք հետևյալ տեղեկատվության մասին.

Բեռնատարի էլեկտրոնային սանդղակը հիմնականում բաղկացած է երեք մասից՝ բեռնախցիկ, կառուցվածք և միացում: Ճշգրտությունը 1/1500-ից մինչև 1/10000 կամ ավելի քիչ է: Կրկնակի ինտեգրալ A/D փոխակերպման սխեմայի օգտագործումը կարող է բավարարել ճշտության պահանջները և ունի ուժեղ հակամիջամտության ունակության և ցածր գնի առավելությունները: Չափագիտության ազգային կանոնակարգերի իրականացման ժամանակ բեռնատարների էլեկտրոնային սանդղակի սխալները և օգտագործման լրացուցիչ սխալները խնդիրներ են, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնեն արտադրողները և օգտագործողները:

Նախ, էլեկտրոնային կշռաքարերի նախագծման և արտադրության մեջ սխալների նվազեցման մեթոդը.

1. Բեռնախցիկի տեխնիկական ցուցանիշների երաշխիք

Բեռնատարների էլեկտրոնային սանդղակի որակն ապահովելու բանալին է տարբեր տեխնիկական ցուցիչներով բեռնախցիկներ ընտրելու համար, որոնք համապատասխանում են ճշգրտության պահանջներին: Գծայինությունը, սողունը, առանց բեռնվածքի ջերմաստիճանի գործակիցը և զգայունության ջերմաստիճանի գործակիցը բեռնախցիկների կարևոր ցուցիչներ են: Բեռնախցիկների յուրաքանչյուր խմբաքանակի համար նմուշառման ստուգումը և բարձր և ցածր ջերմաստիճանի փորձերը պետք է իրականացվեն համապատասխան ազգային ստանդարտներով պահանջվող նմուշառման արագության համաձայն:

2. Էլեկտրոնային բեռնատարի սանդղակի սխեմայի ջերմաստիճանի գործակիցը

Տեսական վերլուծությունը և փորձերը ապացուցում են, որ մուտքային ուժեղացուցիչի մուտքային դիմադրության ջերմաստիճանի գործակիցը և հետադարձ դիմադրությունը կարևոր գործոններ են, որոնք ազդում են էլեկտրոնային բեռնատարի մասշտաբի զգայունության ջերմաստիճանի գործակիցի վրա, և մետաղական թաղանթի դիմադրությունը 5×10-6 ջերմաստիճանի գործակիցով: պետք է ընտրվի. Բարձր ջերմաստիճանի փորձարկումները պետք է իրականացվեն յուրաքանչյուր արտադրված էլեկտրոնային բեռնատարի համար: Որոշ արտադրատեսակների համար, որոնք ունեն փոքր քանակությամբ անհանդուրժողականության ջերմաստիճանի գործակից, փոխհատուցելու համար կարող են օգտագործվել մետաղական թաղանթային ռեզիստորներ 25×10-6-ից պակաս ջերմաստիճանի գործակիցով: Բարձր ջերմաստիճանի փորձարկման հետ միաժամանակ արտադրանքը ենթարկվել է ջերմաստիճանի ծերացման՝ արտադրանքի կայունությունը բարելավելու համար:

3. Էլեկտրոնային բեռնատարի մասշտաբի ոչ գծային փոխհատուցում

Իդեալական հանգամանքներում էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի թվային քանակը անալոգայինից թվային փոխարկումից հետո և բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքի վրա դրված քաշը պետք է գծային լինեն: Արտադրության գործընթացում ճշգրտության չափորոշում կատարելիս օգտագործեք ներքին համակարգչային ծրագիրը մեկ կետով չափաբերման համար: Հաշվե՛ք թվի և քաշի թեքությունը ըստ իդեալական ուղիղ գծի և պահե՛ք այն հիշողության մեջ։ Սա չի կարող հաղթահարել սենսորի և ինտեգրատորի կողմից առաջացած ոչ գծային սխալը: Օգտագործելով բազմակետ ուղղում, մի քանի ուղիղ գծերի օգտագործումը կորը մոտավորելու համար արդյունավետորեն նվազեցնում է ոչ գծային սխալը՝ առանց ապարատային ծախսերի մեծացման: Օրինակ՝ 1/3000 ճշտությամբ բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքը ընդունում է 3 կետանոց չափաբերում, իսկ 1/5000 ճշտությամբ բեռնատարի էլեկտրոնային կշեռքը՝ 5 կետանոց չափաբերում: