Բեռնատարի մասշտաբի կառուցվածքը և հանդուրժողականությունը նվազեցնելու եղանակները

Այժմ ավելի ու ավելի տարածված է էլեկտրոնային սարքերի օգտագործումըբեռնատարի կշեռքներԻնչ վերաբերում է էլեկտրոնային բեռնատար կշեռքների/կշռաքարերի վերանորոգմանը և ընդհանուր սպասարկմանը, որպես կշռաքարերի մատակարար, եկեք խոսենք հետևյալ տեղեկատվության մասին.

Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը հիմնականում բաղկացած է երեք մասից՝ բեռնախցիկ, կառուցվածք և սխեմա։ Ճշգրտությունը տատանվում է 1/1500-ից մինչև 1/10000 կամ պակաս։ Կրկնակի ինտեգրալ A/D փոխակերպման սխեմայի օգտագործումը կարող է բավարարել ճշգրտության պահանջները և ունի ուժեղ հակախոչընդոտային ունակության և ցածր գնի առավելություններ։ Ազգային չափագիտական ​​կանոնակարգերի իրականացման ժամանակ, էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի սխալները և օգտագործման լրացուցիչ սխալները այն խնդիրներն են, որոնց արտադրողներն ու օգտագործողները պետք է ուշադրություն դարձնեն։

Նախ, էլեկտրոնային կշեռքների նախագծման և արտադրության մեջ սխալները նվազեցնելու մեթոդը.

1. Բեռնման բջջի տեխնիկական ցուցանիշների երաշխիք

Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի որակը ապահովելու համար կարևոր է ընտրել տարբեր տեխնիկական ցուցանիշներով բեռնախցիկներ, որոնք համապատասխանում են ճշգրտության պահանջներին: Գծայինությունը, սողալը, առանց բեռնվածքի ջերմաստիճանի գործակիցը և զգայունության ջերմաստիճանի գործակիցը բեռնախցիկների կարևոր ցուցանիշներ են: Բեռնախցիկների յուրաքանչյուր խմբաքանակի համար նմուշառման ստուգումը և բարձր ու ցածր ջերմաստիճանի փորձերը պետք է իրականացվեն համապատասխան ազգային ստանդարտներով պահանջվող նմուշառման արագությանը համապատասխան:

2. Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի սխեմայի ջերմաստիճանի գործակից

Տեսական վերլուծությունները և փորձերը ապացուցում են, որ մուտքային ուժեղացուցիչի մուտքային դիմադրության ջերմաստիճանի գործակիցը և հետադարձ կապի դիմադրությունը կարևոր գործոններ են, որոնք ազդում են էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի զգայունության ջերմաստիճանի գործակցի վրա, և պետք է ընտրել մետաղական թաղանթային դիմադրություն՝ 5×10-6 ջերմաստիճանի գործակցով: Բարձր ջերմաստիճանի փորձարկումներ պետք է իրականացվեն յուրաքանչյուր արտադրված էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի համար: Որոշ ապրանքների համար, որոնք ունեն փոքր քանակությամբ հանդուրժողականության սահմաններից դուրս ջերմաստիճանի գործակից, կարող են օգտագործվել մետաղական թաղանթային դիմադրություններ՝ 25×10-6-ից պակաս ջերմաստիճանի գործակցով, փոխհատուցելու համար: Բարձր ջերմաստիճանի փորձարկման հետ միաժամանակ, արտադրանքը ենթարկվել է ջերմաստիճանային ծերացման՝ արտադրանքի կայունությունը բարելավելու համար:

3. Էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի ոչ գծային փոխհատուցում

Իդեալական պայմաններում, անալոգ-թվային փոխակերպումից հետո էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքի թվային մեծությունը և էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքին դրված քաշը պետք է գծային լինեն: Արտադրական գործընթացի ընթացքում ճշգրտության կարգավորում կատարելիս օգտագործեք ներքին համակարգչային ծրագիրը միակետային կարգավորման համար: Հաշվարկեք թվի և քաշի միջև թեքությունը՝ ըստ իդեալական ուղիղ գծի և պահեք այն հիշողության մեջ: Սա չի կարող հաղթահարել սենսորի և ինտեգրատորի կողմից առաջացած ոչ գծային սխալը: Բազմակետային ուղղման կիրառումը, կորի մոտավոր հաշվարկման համար բազմաթիվ ուղիղ գծերի օգտագործումը արդյունավետորեն նվազեցնում է ոչ գծային սխալը՝ առանց սարքավորումների արժեքը բարձրացնելու: Օրինակ, 1/3000 ճշգրտությամբ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը կիրառում է 3 կետային կարգավորում, իսկ 1/5000 ճշգրտությամբ էլեկտրոնային բեռնատարի կշեռքը՝ 5 կետային կարգավորում: