Ճանապարհային գերբեռնվածության ֆիքսված կառավարման համակարգը ապահովում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների շարունակական վերահսկողություն ճանապարհային շահագործման ընթացքում՝ ֆիքսված կշռման և տեղեկատվության ձեռքբերման միջոցների միջոցով: Այն հնարավորություն է տալիս 24/7 ռեժիմով վերահսկել գերբեռնվածությունը և սահմանի գերազանցումը արագընթաց մայրուղիների մուտքերի և ելքերի, ազգային, մարզային, քաղաքային և շրջանային մակարդակի մայրուղիների, ինչպես նաև կամուրջների, թունելների և այլ հատուկ ճանապարհային հատվածների վրա: Տրանսպորտային միջոցի բեռի, առանցքի կոնֆիգուրացիայի, արտաքին չափերի և շահագործման վարքագծի ավտոմատացված հավաքագրման և վերլուծության միջոցով համակարգը աջակցում է խախտումների ճշգրիտ նույնականացմանը և փակ ցիկլի կարգավորման կիրառմանը:
Տեխնիկապես, ֆիքսված գերծանրաբեռնվածության կառավարման համակարգերը ներառում են ստատիկ և դինամիկ կշռման լուծումներ, որոնց դեպքում դինամիկ համակարգերը դասակարգվում են ցածր արագությամբ և բարձր արագությամբ ռեժիմների: Ճանապարհային տարբեր պայմաններին, ճշգրտության պահանջներին և ծախսերին ի պատասխան՝ ձևավորվում են երկու տիպիկ կիրառման սխեմաներ՝ բարձր ճշգրտությամբ ցածր արագությամբ դինամիկ կշռման համակարգ արագընթաց մայրուղիների մուտքերի և ելքերի համար և բարձր արագությամբ դինամիկ կշռման համակարգ սովորական մայրուղիների համար:
Արագընթաց մայրուղու մուտքի և ելքի գերբեռնվածության կառավարման համակարգ
I. Ցածր արագությամբ դինամիկ կշռման համակարգ
Արագընթաց մայրուղու մուտքի և ելքի համակարգը կիրառում է «մուտքի վերահսկում, ելքի ստուգում և լիարժեք գործընթացային հետագծելիություն» սկզբունքը: Վճարային հրապարակից վերև տեղադրված է ցածր արագությամբ, բարձր ճշգրտությամբ ութ հարթակից բաղկացած դինամիկ կշռման համակարգ՝ մուտքից առաջ տրանսպորտային միջոցների բեռը և չափերը ստուգելու համար՝ ապահովելով, որ արագընթաց մայրուղի մտնեն միայն համապատասխան տրանսպորտային միջոցներ: Անհրաժեշտության դեպքում, նույն տեսակի համակարգը կարող է տեղակայվել ելքերում՝ բեռի համապատասխանությունը ստուգելու, սպասարկման տարածքներում անօրինական բեռների տեղափոխումը կանխելու և քաշի վրա հիմնված վճարների գանձումը աջակցելու համար:
Համակարգը փոխարինում է ավանդական «բարձր արագությամբ նախնական ընտրության գումարած ցածր արագության ստուգում» մոդելը մեկ ցածր արագությամբ բարձր ճշգրտության լուծմամբ, ապահովելով բավարար չափման ճշգրտություն կիրառման համար՝ միաժամանակ նվազեցնելով շինարարության և սպասարկման ծախսերը, բարելավելով տվյալների համապատասխանությունը և իրավական վավերականությունը։
1. Գերբեռնվածության վերահսկման գործընթաց
Տրանսպորտային միջոցները կշռման գոտիով անցնում են վերահսկվող արագությամբ, որտեղ բեռի, առանցքի տվյալները, չափսերը և նույնականացման տեղեկատվությունը ավտոմատ կերպով հավաքվում են ինտեգրված կշռման, ճանաչման և տեսամոնիթորինգի սարքավորումների միջոցով: Համակարգն ավտոմատ կերպով որոշում է գերբեռնվածության կամ սահմանից գերազանցման պայմանները և ուղղորդում է չհամապատասխանող տրանսպորտային միջոցները դեպի ֆիքսված վերահսկիչ կայան՝ բեռնաթափման, ստուգման և կիրառման համար: Հաստատված արդյունքները գրանցվում են, և տուգանքների մասին տեղեկատվությունը գեներացվում է միասնական կառավարման հարթակի միջոցով: Ստուգումից խուսափող տրանսպորտային միջոցները ենթակա են ապացույցների պահպանման և սև ցուցակում կամ համատեղ կիրառման միջոցառումների: Մուտքի և ելքի վերահսկիչ կետերը կարող են համատեղ օգտագործել մեկ վերահսկիչ կայան, եթե պայմանները թույլ են տալիս:
2. Հիմնական սարքավորումներ և համակարգի գործառույթներ
Հիմնական սարքավորումները ութ հարթակից բաղկացած դինամիկ առանցքային բեռնվածության կշեռքն է, որը հագեցած է բարձր հուսալիության սենսորներով, կշռման գործիքներով և տրանսպորտային միջոցների բաժանման սարքերով՝ անընդհատ երթևեկության հոսքի պայմաններում ճշգրտությունն ապահովելու համար: Անվերահսկելի կշռման կառավարման համակարգը կենտրոնացված կերպով կառավարում է կշռման տվյալները, տրանսպորտային միջոցների մասին տեղեկատվությունը և տեսանյութերը՝ հնարավորություն տալով ավտոմատացված աշխատանքի, հեռակառավարման վերահսկողության և համակարգի ապագա ընդլայնման:
II.Բարձր արագության դինամիկ գերբեռնվածության կառավարման համակարգ
Բարդ ցանցերով և բազմաթիվ մուտքի կետերով ազգային, մարզային, քաղաքային և շրջանային մայրուղիների համար բարձր արագությամբ դինամիկ գերբեռնվածության կառավարման համակարգը կիրառում է «անընդհատ հայտնաբերում և տեղում չկիրառում» մոտեցումը: Գլխավոր գծի գոտիներում տեղադրված հարթ տիպի բարձր արագությամբ դինամիկ տրանսպորտային միջոցների կշեռքները չափում են առանցքային բեռը և տրանսպորտային միջոցի համախառն քաշը՝ առանց երթևեկությունը խափանելու: Ինտեգրված ճանաչման և տեսագրման սարքավորումները համաժամանակյա կերպով հավաքում են ապացույցների տվյալներ, որոնք մշակվում և փոխանցվում են կենտրոնական հարթակ՝ ամբողջական էլեկտրոնային իրավապահ գրանցամատյան կազմելու համար:
Համակարգն ավտոմատ կերպով նույնականացնում է կասկածելի գերծանրաբեռնվածության խախտումները, տալիս է իրական ժամանակի ահազանգեր և ուղղորդում է տրանսպորտային միջոցները մոտակա ստացիոնար կայաններ՝ ստատիկ ստուգման համար: Այն աջակցում է անընդհատ անվերահսկելի աշխատանքին, տվյալների քեշավորմանը, անսարքությունների ինքնաախտորոշմանը և անվտանգ փոխանցմանը, ինչպես նաև համապատասխանում է ազգային դինամիկ կշռման ստուգման ստանդարտներին՝ ապահովելով հուսալի տեխնիկական հիմք տեղանքից դուրս գերծանրաբեռնվածության հարկադիր կատարման համար:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 15-2025