AԲեռնել բջիջըմի տեսակ փոխարկիչ կամ սենսոր է, որը ուժը փոխակերպում է չափելի էլեկտրական ելքի: Ձեր տիպիկ բեռնախցիկի սարքը բաղկացած է չորս լարվածության չափիչներից՝ Ուիթսթոունի կամրջի կոնֆիգուրացիայով: Արդյունաբերական մասշտաբով այս փոխակերպումը բաղկացած է բեռի անալոգային էլեկտրական ազդանշանի փոխակերպումից:
Լեոնարդո դա Վինչին մեխանիկական լծակի վրա օգտագործել է տրամաչափված հակակշիռների դիրքերը՝ անհայտ կշիռները հավասարակշռելու և որոշելու համար: Նրա նախագծերի տարբերակները օգտագործում էին բազմաթիվ լծակներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ուներ տարբեր երկարություն և հավասարակշռված էր մեկ ստանդարտ քաշով: Մինչև հիդրավլիկ և էլեկտրոնային լարվածության չափիչ բեռնախցիկները փոխարինեին մեխանիկական լծակներին արդյունաբերական կշռման կիրառությունների համար, այս մեխանիկական լծակային կշեռքները լայնորեն օգտագործվում էին: Դրանք օգտագործվում էին դեղահաբերից մինչև երկաթուղային վագոններ ամեն ինչ կշռելու համար, և դա անում էին ճշգրիտ և հուսալիորեն, եթե դրանք պատշաճ կերպով տրամաչափված և պահպանված էին: Դրանք ներառում էին քաշի հավասարակշռման մեխանիզմի օգտագործում կամ մեխանիկական լծակների կողմից առաջացող ուժի հայտնաբերում: Ամենավաղ, նախնական լարվածության չափիչ ուժի սենսորները ներառում էին հիդրավլիկ և պնևմատիկ նախագծեր:
1843 թվականին բրիտանացի ֆիզիկոս Չարլզ Ուիթսթոունը մշակեց կամրջային սխեմա, որը կարող էր չափել էլեկտրական դիմադրությունները: Ուիթսթոունի կամրջային սխեման իդեալական է լարվածության չափիչներում տեղի ունեցող դիմադրության փոփոխությունները չափելու համար: Չնայած առաջին միացված դիմադրության մետաղալարով լարվածության չափիչը մշակվել է 1940-ական թվականներին, միայն ժամանակակից էլեկտրոնիկան հասավ նոր տեխնոլոգիային, որը դարձավ տեխնիկապես և տնտեսապես իրագործելի: Այդ ժամանակվանից ի վեր, սակայն, լարվածության չափիչները տարածվել են ինչպես մեխանիկական կշեռքի բաղադրիչներում, այնպես էլ ինքնուրույն բեռնախցիկում: Այսօր, բացառությամբ որոշակի լաբորատորիաների, որտեղ դեռևս օգտագործվում են ճշգրիտ մեխանիկական կշեռքներ, լարվածության չափիչ բեռնախցիկում գերիշխում է կշռման արդյունաբերությունը: Պնևմատիկ բեռնախցիկում երբեմն օգտագործվում են ներքին անվտանգություն և հիգիենա, իսկ հիդրավլիկ բեռնախցիկում դիտարկվում է հեռավոր վայրերում, քանի որ դրանք էլեկտրամատակարարման կարիք չունեն: Լարվածության չափիչ բեռնախցիկում ճշգրտությունը տատանվում է 0.03%-ից մինչև 0.25% լրիվ մասշտաբի սահմաններում և հարմար է գրեթե բոլոր արդյունաբերական կիրառությունների համար:
Ինչպե՞ս է այն աշխատում։
Բեռնախցիկների դիզայնը դասակարգվում է ըստ առաջացած ելքային ազդանշանի տեսակի (պնևմատիկ, հիդրավլիկ, էլեկտրական) կամ ըստ քաշը որոշելու եղանակի (սեղմում, ձգում կամ կտրում):ՀիդրավլիկԲեռնախցիկները ուժի հավասարակշռման սարքեր են, որոնք չափում են քաշը որպես ներքին լցնող հեղուկի ճնշման փոփոխություն։ՊնևմատիկԲեռնման բջիջները նույնպես գործում են ուժի հավասարակշռման սկզբունքով: Այս սարքերը օգտագործում են բազմակի խոնավացուցիչներ:
խցիկներ՝ հիդրավլիկ սարքի համեմատ ավելի բարձր ճշգրտություն ապահովելու համար։ԼարվածաչափԲեռնման բջիջները իրենց վրա ազդող բեռը վերածում են էլեկտրական ազդանշանների: Չափիչները իրենք ամրացված են ճառագայթի կամ կառուցվածքային տարրի վրա, որը դեֆորմացվում է, երբ ծանրություն է կիրառվում:
Հրապարակման ժամանակը. Մայիս-06-2021