Խորը վերլուծություն | Կշռային կամրջով բեռնման և առաքման համապարփակ ուղեցույց. լիովին համակարգված գործընթաց՝ կառուցվածքային պաշտպանությունից մինչև տրանսպորտային վերահսկողություն

Որպես մեծածավալ ճշգրիտ չափման գործիք, կշեռքի կամուրջը առանձնանում է երկար թռիչքի պողպատե կառուցվածքով, ծանր առանձին հատվածներով և ճշգրտության խիստ պահանջներով: Դրա առաքման գործընթացը, ըստ էության, ինժեներական մակարդակի գործողություն է: Կառուցվածքային պաշտպանությունից և պարագաների փաթեթավորումից մինչև տրանսպորտային միջոցների ընտրություն, բեռնման հաջորդականության պլանավորում և տեղում տեղադրման համակարգում, յուրաքանչյուր քայլ պետք է համապատասխանի խիստ չափանիշների: Մասնագիտական ​​​​բեռնումն ու տեղափոխումը ապահովում են սարքավորումների անվտանգ ժամանումը և երկարատև ճշգրտության և ծառայության ժամկետի պահպանումը:

Որպեսզի հաճախորդները հստակ հասկանան այս գործընթացը, ստորև ներկայացված է ամբողջ առաքման աշխատանքային հոսքի համակարգված և խորը տեխնիկական մեկնաբանությունը։

1. Տրանսպորտային պահանջների ճշգրիտ գնահատում. Կշռային կամրջի չափսերից մինչև երթուղու պլանավորում

Կշռային կամուրջները սովորաբար տատանվում են 6 մ-ից մինչև 24 մ երկարությամբ, որոնք հավաքվում են մի քանի տախտակամածի հատվածներից: Հատվածների քանակը, երկարությունը, քաշը և պողպատե կառուցվածքի տեսակը որոշում են տեղափոխման ռազմավարությունը.

·10 մ կշեռք՝ սովորաբար 2 հատված, մոտավորապես 1.5–2.2 տոննա յուրաքանչյուրը

·18 մ կշեռքի կամուրջ՝ սովորաբար 3-4 հատված

·24 մ կշեռքի կամուրջ՝ հաճախ 4–6 հատված

Կառուցվածքային նյութերը (շղթայական ճառագայթներ, I-շղթաներ, U-շղթաներ) լրացուցիչ ազդեցություն ունեն ընդհանուր քաշի վրա

Ուղարկելուց առաջ մենք կազմում ենք անհատականացված տրանսպորտային պլան՝ հիմնվելով հետևյալի վրա.

· Համապատասխան տրանսպորտային միջոցի տեսակ՝ 9.6 մ բեռնատար / 13 մ կիսակցորդ / հարթակային / բարձր կողային կցորդ

· Ճանապարհային սահմանափակումներ՝ լայնություն, բարձրություն, առանցքի բեռ, շրջադարձի շառավիղ

· Արդյո՞ք անհրաժեշտ է կետից կետ ուղիղ փոխադրում՝ վերաբեռնումից խուսափելու համար

· Եղանակային պայմաններին դիմակայելու պահանջներ՝ անձրևից պաշտպանություն, փոշուց պաշտպանություն, հակակոռոզիոն ծածկույթ

Այս նախնական քայլերը անվտանգ և արդյունավետ առաքման հիմքն են։

2. Բաժինների համարակալում և բեռնման հաջորդականություն. Ապահովել տեղադրման կատարյալ դասավորությունը տեղում

Քանի որ կշեռքները հատվածային կառույցներ են, յուրաքանչյուր հարթակ պետք է տեղադրվի իր որոշակի հաջորդականությամբ: Ցանկացած խափանում կարող է հանգեցնել.

· Անհավասար տախտակամածի դասավորություն

· Միացնող թիթեղների անհամապատասխանություն

· Սխալ պտուտակի կամ միացման դիրք

· Բեռնման բջիջների միջև հեռավորության սխալներ, որոնք ազդում են ճշգրտության վրա

Դրանից խուսափելու համար մենք բեռնումից առաջ կատարում ենք երկու կարևոր գործողություն.

1) Բաժին առ բաժին համարակալում

Յուրաքանչյուր տախտակամած հստակորեն պիտակավորված է եղանակային պայմաններին դիմացկուն նշագրերով («Բաժին 1, Բաժին 2, Բաժին 3…»), որոնք գրանցված են՝

· Առաքման ցանկ

· Տեղադրման ուղեցույց

· Լուսանկարների բեռնում

Ապահովելով անխափան տեղադրումը նշանակման վայրում։

2) Բեռնում տեղադրման կարգի համաձայն

18 մ երկարությամբ կշեռքի կամրջի (3 հատված) համար բեռնման հաջորդականությունը հետևյալն է.

Առջևի հատված → Միջին հատված → Հետևի հատված

Ժամանելուն պես տեղադրման թիմը կարող է անմիջապես բեռնաթափել և դիրքավորել առանց հատվածները վերադասավորելու։

3. Կառուցվածքային պաշտպանություն բեռնման ժամանակ. Մասնագիտական ​​​​լցոնում, դիրքավորում և բազմակետային ամրացում

Չնայած կշեռքի կամրջակները ծանր են, դրանց կառուցվածքային մակերեսները նախատեսված չեն ուղղակի ճնշման կամ հարվածի համար: Մենք հետևում ենք ինժեներական մակարդակի բեռնման խիստ չափանիշներին.

1) Հաստ փայտե բլոկներ որպես հենարաններ

Նպատակը.

· Պահեք 10-20 սմ հեռավորություն տախտակամածի և բեռնատարի բեռնախցիկի միջև

· Կլանում է թրթռումը՝ ստորին կառուցվածքը պաշտպանելու համար

· Բեռնաթափման ժամանակ տարածք ստեղծեք կռունկների համար

· Կանխել ճառագայթների և եռակցված միացումների մաշվածությունը

Սա կարևորագույն քայլ է, որը հաճախ անտեսվում է ոչ պրոֆեսիոնալ փոխադրողների կողմից։

2) Սահքի դեմ պաշտպանություն և դիրքավորման պաշտպանություն

Օգտագործելով՝

· Կարծր փայտե խցաններ

· Հակասահքային ռետինե բարձիկներ

· Կողմնային արգելափակող թիթեղներ

Սրանք կանխում են ցանկացած հորիզոնական շարժում արտակարգ արգելակման կամ շրջադարձի ժամանակ։

3) Արդյունաբերական կարգի բազմակետային ամրացում

Յուրաքանչյուր տախտակամածի հատվածը ամրացված է հետևյալ կերպ.

· 2–4 ամրացման կետեր՝ կախված քաշից

· Անկյունները պահպանվում են 30–45 աստիճանի սահմաններում

· Համապատասխանում է կցորդի ամրացված խարիսխային կետերին

Երկար հեռավորությունների տեղափոխման ժամանակ առավելագույն կայունության ապահովում։

4. Աքսեսուարների անկախ փաթեթավորում. Կորստի, վնասի և խառնման կանխարգելում

Կշռակալը ներառում է բազմաթիվ ճշգրիտ պարագաներ՝

· Բեռնման բջիջներ

· Միացման տուփ

·Ցուցիչ

· Սահմանափակիչներ

· Մալուխներ

· Պոլտային հավաքածուներ

· Հեռակա էկրան (ըստ ցանկության)

Բեռնման բջիջները և ցուցիչները խիստ զգայուն են և պետք է պաշտպանված լինեն խոնավությունից, թրթռումից և ճնշումից: Հետևաբար, մենք օգտագործում ենք.

· Հաստ փրփուր + հարվածակայուն բարձիկ

· Խոնավակայուն կնքված տոպրակներ + անձրևակայուն ստվարաթղթե տուփեր

· Կատեգորիայի վրա հիմնված փաթեթավորում

· Շտրիխ կոդի ոճով պիտակավորում

· Համապատասխանեցում առաքման ցուցակի կետ առ կետ

Ապահովելով, որ ժամանման պահին մասերը բացակայեն, խառնվեն և վնաս չպատճառեն։

5. Առաստաղների վրա գերբեռնվածություն չի թույլատրվում։ Կառուցվածքային ամբողջականության և մակերեսի հարթության պաշտպանություն

Որոշ փոխադրողներ անկապ ապրանքներ են դարսում կշռակառույցների տախտակամածների վրա. սա խստիվ արգելված է։

Մենք ապահովում ենք՝

· Տախտակամածների վրա ապրանքներ չեն տեղադրվում

· Ճանապարհին լրացուցիչ մշակում չկա

· Տախտակամածի մակերեսներ, որոնք չեն օգտագործվում որպես բեռնակիր հարթակներ

Սա կանխում է.

· Տախտակամածի դեֆորմացիա

· Ճառագայթի լարվածության վնաս

· Լրացուցիչ կռունկի ծախսեր

· Տեղադրման ուշացումներ

Այս կանոնը անմիջականորեն պաշտպանում է կշռման ճշգրտությունը։

6. Կցորդի օպտիմալացված քաշի բաշխում. Տրանսպորտային ճարտարագիտությունը որոշում է անվտանգությունը

Տրանսպորտային միջոցի կայունությունը պահպանելու համար մենք տեղադրում ենք կշեռքներ՝

· Ավելի մոտ է բեռնատարի գլխին

· Կենտրոնացված և համընկնող

· Ցածր ընդհանուր ծանրության բաշխմամբ

Ստանդարտ բեռնման սկզբունքները հետևյալն են.

· Առջևի ծանր բաշխում

· Ցածր գրավիտացիոն կենտրոն

· 70% առջևի բեռնվածք, 30% հետևի բեռնվածք

Մասնագիտական ​​վարորդները կարգավորում են բեռի դիրքը՝ ըստ թեքության, արգելակման հեռավորության և ճանապարհի պայմանների։

7. Տեղում բեռնաթափման համակարգում. Ապահովել անխափան ինտեգրում տեղադրման թիմերի հետ

Մեկնելուց առաջ մենք հաճախորդներին տրամադրում ենք.

· Բաժինների համարակալման դիագրամ

· Աքսեսուարների ցանկ

· Լուսանկարների բեռնում

· Կռունկի բարձրացման առաջարկություններ

Ժամանումից հետո բեռնաթափման գործընթացը հետևում է համարակալված հաջորդականությանը՝ հնարավորություն տալով.

· Արագ բեռնաթափում

· Հիմքերի վրա ուղիղ տեղադրում

· Զրոյական վերադասակարգում

· Զրոյական տեղադրման սխալներ

· Զրոյական վերամշակում

Սա պրոֆեսիոնալ դիսպետչերական համակարգի գործառնական առավելությունն է։

Եզրակացություն

Կշռային կամրջի բեռնումն ու առաքումը բարդ, ինժեներական գործընթաց է, որը ներառում է կառուցվածքային մեխանիկա, տրանսպորտային ճարտարագիտություն և ճշգրիտ գործիքների պաշտպանություն: Խիստ գործընթացների կառավարման, մասնագիտական ​​​​բեռնման չափորոշիչների և գիտականորեն մշակված տրանսպորտային վերահսկողության միջոցով մենք ապահովում ենք, որ յուրաքանչյուր կշռային կամուրջ ժամանի անվտանգ, ճշգրիտ և պատրաստ արդյունավետ տեղադրման համար:

Մասնագիտական ​​գործընթացը ստեղծում է մասնագիտական ​​​​մատուցում։

Սա մեր խոստումն է։