Որոշեք, թե արդյոք բեռնախցիկը նորմալ է աշխատում

Այսօր մենք կկիսվենք, թե ինչպես կարելի է դատել, թե արդյոք սենսորը նորմալ է աշխատում:

Նախևառաջ, մենք պետք է իմանանք, թե ինչ հանգամանքներում պետք է դատել դրա գործունեությունըսենսոր. Երկու կետ կա հետևյալ կերպ.

 

1. Կշռման ցուցիչով ցուցադրվող քաշը չի համապատասխանում իրական քաշին, և մեծ տարբերություն կա։

Երբ մենք օգտագործում ենք ստանդարտ կշիռներ՝ ստուգելու ճշտությունըսանդղակ, եթե մենք գտնում ենք, որ ցուցիչի կողմից ցուցադրվող քաշը միանգամայն տարբերվում է փորձարկման քաշի քաշից, և կշեռքի զրոյական կետը և միջակայքը չեն կարող փոխվել տրամաչափման միջոցով, ապա մենք պետք է հաշվի առնենք, թե արդյոք սենսորը կոտրված չէ: Մեր իրական աշխատանքում մենք բախվել ենք նման իրավիճակի. փաթեթի կշռման կշեռք, կերերի փաթեթի քաշը 20 կգ է (փաթեթի քաշը կարող է սահմանվել ըստ անհրաժեշտության), բայց երբ փաթեթի քաշը ստուգվում է էլեկտրոնային կշեռքով, Կամ քիչ թե շատ, ինչը բավականին տարբերվում է 20 կգ թիրախային ծավալից:

 

2. Ցուցանիշի վրա հայտնվում է «OL» ազդանշանային կոդը:

Այս կոդը նշանակում է ավելորդ քաշ: Եթե ​​ցուցիչը հաճախ հաղորդում է այս կոդը, ստուգեք՝ արդյոք սենսորը լավ է աշխատում

 

Ինչպես դատել, թե արդյոք սենսորը նորմալ է աշխատում

Չափման դիմադրություն (անջատման ցուցիչ)

(1) Շատ ավելի հեշտ կլիներ, եթե կա սենսորային ձեռնարկ: Նախ օգտագործեք մուլտիմետր՝ չափելու սենսորի մուտքային և ելքային դիմադրությունը, այնուհետև համեմատեք այն ձեռնարկի հետ: Եթե ​​մեծ տարբերություն լինի, կկոտրվի։

(2) Եթե ձեռնարկ չկա, ապա չափեք մուտքային դիմադրությունը, որը EXC+-ի և EXC-ի միջև եղած դիմադրությունն է. ելքային դիմադրություն, որը դիմադրություն է SIG+ և SIG- միջև; կամրջի դիմադրությունը, որը EXC+ է SIG+, EXC+՝ SIG-, Դիմադրություն EXC-ից SIG+, EXC- SIG-ի միջև: Մուտքային դիմադրությունը, ելքային դիմադրությունը և կամրջի դիմադրությունը պետք է բավարարեն հետևյալ հարաբերությունները.

 

«1», մուտքային դիմադրություն, ելքային դիմադրություն, կամրջի դիմադրություն

«2», կամրջի դիմադրությունը հավասար է կամ հավասար է միմյանց:

 

Լարման չափում (ցուցիչը միացված է)

Նախ, օգտագործեք մուլտիմետր՝ ցուցիչի EXC+ և EXC- տերմինալների միջև լարումը չափելու համար: Սա սենսորի գրգռման լարումն է: Կան DC5V և DC10V: Այստեղ մենք վերցնում ենք որպես օրինակ DC5V:

Մեր շոշափած սենսորների ելքային զգայունությունը սովորաբար 2 մվ/Վ է, այսինքն՝ սենսորի ելքային ազդանշանը համապատասխանում է 2 մվ գծային հարաբերությունին՝ յուրաքանչյուր 1 Վ գրգռման լարման համար:

Երբ բեռ չկա, օգտագործեք մուլտիմետր MV թիվը SIG+ և SIG- գծերի միջև չափելու համար: Եթե ​​մոտ 1-2 մվ է, նշանակում է ճիշտ է; եթե mv թիվը հատկապես մեծ է, նշանակում է, որ սենսորը վնասված է:

Բեռնելիս օգտագործեք մուլտիմետրային mv ֆայլը` չափելու mv թիվը SIG+ և SIG- լարերի միջև: Այն կավելանա բեռնված քաշի համամասնությամբ, իսկ առավելագույնը 5 Վ (գրգռման լարում) * 2 մվ/Վ (զգայունություն) = մոտ 10 մվ, եթե ոչ, դա նշանակում է, որ սենսորը վնասված է:

 

1. Չի կարող գերազանցել միջակայքը

Շրջանակի հաճախակի գերազանցումը անդառնալի վնաս կհասցնի առաձգական մարմնին և սենսորի ներսում գտնվող լարման չափիչին:

2. Էլեկտրական զոդում

(1) Անջատեք ազդանշանի մալուխը կշռման ցուցադրիչից.

(2) Էլեկտրական եռակցման համար հողային լարը պետք է տեղադրվի եռակցված մասի մոտ, և սենսորը չպետք է լինի էլեկտրական եռակցման շղթայի մաս:

3. Սենսորային մալուխի մեկուսացում

Սենսորային մալուխի մեկուսացումը վերաբերում է EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- և պաշտպանիչ հողային հաղորդալարի SHIELD-ի միջև դիմադրությանը: Չափելիս օգտագործեք մուլտիմետր դիմադրության ֆայլ: Հանդիսանում ընտրված է 20 մ, իսկ չափված արժեքը պետք է լինի անսահման: Եթե ​​դա այդպես չէ, սենսորը վնասված է: