Որոշեք, թե արդյոք բեռնախցիկը նորմալ է աշխատում

Այսօր մենք կկիսվենք, թե ինչպես կարելի է դատել, թե արդյոք սենսորը նորմալ է աշխատում:

Նախևառաջ, մենք պետք է իմանանք, թե ինչ հանգամանքներում պետք է դատենք դրա գործունեությունը։սենսորԿան հետևյալ երկու կետերը՝

 

1. Կշռման ցուցիչի կողմից ցուցադրված քաշը չի համապատասխանում իրական քաշին, և կա մեծ տարբերություն։

Երբ մենք օգտագործում ենք ստանդարտ կշիռներ՝ ճշգրտությունը ստուգելու համարմասշտաբԵթե ​​պարզվի, որ ցուցիչի կողմից ցուցադրված քաշը բավականին տարբերվում է փորձարկվող քաշի քաշից, և կշեռքի զրոյական կետը և միջակայքը չեն կարող փոխվել կարգաբերմամբ, ապա պետք է հաշվի առնել, թե արդյոք սենսորը խափանված չէ։ Մեր իրական աշխատանքում մենք հանդիպել ենք այսպիսի իրավիճակի. փաթեթի կշեռքի վրա կերի փաթեթի քաշը 20 կգ է (փաթեթի քաշը կարող է սահմանվել անհրաժեշտության դեպքում), բայց երբ փաթեթի քաշը ստուգվում է էլեկտրոնային կշեռքով, այն կամ ավելի, կամ պակաս է, ինչը բավականին տարբերվում է 20 կգ նպատակային ծավալից։

 

2. Ցուցիչի վրա հայտնվում է «OL» տագնապի կոդը։

Այս կոդը նշանակում է գերբեռնվածություն։ Եթե ցուցիչը հաճախակի է հաղորդում այս կոդը, ստուգեք, թե արդյոք սենսորը լավ է աշխատում։

 

Ինչպես որոշել, թե արդյոք սենսորը նորմալ է աշխատում

Դիմադրության չափում (անջատման ցուցիչ)

(1) Շատ ավելի հեշտ կլիներ, եթե լիներ սենսորի ձեռնարկը։ Սկզբում օգտագործեք մուլտիմետր՝ սենսորի մուտքային և ելքային դիմադրությունները չափելու համար, ապա համեմատեք այն ձեռնարկի հետ։ Եթե մեծ տարբերություն լինի, այն կխափանվի։

(2) Եթե ձեռնարկ չկա, ապա չափեք մուտքային դիմադրությունը, որը EXC+ և EXC- միջև դիմադրությունն է, ելքային դիմադրությունը, որը SIG+ և SIG- միջև դիմադրությունն է, կամրջի դիմադրությունը, որը EXC+-ից SIG+, EXC+-ից SIG- է, EXC-ից SIG+, EXC-ից SIG- միջև դիմադրությունը։ Մուտքային դիմադրությունը, ելքային դիմադրությունը և կամրջի դիմադրությունը պետք է բավարարեն հետևյալ կապին.

 

«1», մուտքային դիմադրություն ＞ելքային դիմադրություն ＞կամրջի դիմադրություն

«2», կամրջի դիմադրությունները հավասար են կամ հավասար են միմյանց։

 

Չափման լարում (ցուցիչը միացված է)

Նախ, օգտագործեք մուլտիմետր՝ ցուցիչի EXC+ և EXC- ծայրերի միջև լարումը չափելու համար: Սա սենսորի գրգռման լարումն է: Կան DC5V և DC10V: Այստեղ որպես օրինակ վերցնում ենք DC5V-ը:

Մեր դիպչած սենսորների ելքային զգայունությունը սովորաբար 2 մվ/Վ է, այսինքն՝ սենսորի ելքային ազդանշանը համապատասխանում է 2 մվ գծային հարաբերության յուրաքանչյուր 1 Վ գրգռման լարման համար։

Երբ բեռ չկա, օգտագործեք մուլտիմետր՝ SIG+ և SIG- գծերի միջև mv թիվը չափելու համար: Եթե այն մոտ 1-2 mv է, նշանակում է, որ այն ճիշտ է, եթե mv թիվը հատկապես մեծ է, նշանակում է, որ սենսորը վնասված է:

Բեռնման ժամանակ օգտագործեք մուլտիմետրի mv ֆայլը՝ SIG+ և SIG- լարերի միջև mv թիվը չափելու համար։ Այն կաճի բեռնված քաշին համաչափ, և առավելագույնը կլինի 5 Վ (գրգռման լարում) * 2 մվ/Վ (զգայունություն) = մոտ 10 մվ, եթե ոչ, դա նշանակում է, որ սենսորը վնասված է։

 

1. Չի կարող գերազանցել միջակայքը

Հաճախակի գերազանցումը կհանգեցնի անդառնալի վնասի սենսորի ներսում գտնվող առաձգական մարմնին և լարվածության չափիչին։

2. Էլեկտրական եռակցում

(1) Անջատեք ազդանշանային մալուխը կշռման ցուցադրման կարգավորիչից։

(2) Էլեկտրական եռակցման համար հողանցման լարը պետք է տեղադրվի եռակցված մասի մոտ, և սենսորը չպետք է լինի էլեկտրական եռակցման շղթայի մաս։

3. Սենսորային մալուխի մեկուսացում

Սենսորի մալուխի մեկուսացումը վերաբերում է EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- և SHIELD պաշտպանիչ հողանցման լարի միջև եղած դիմադրությանը: Չափելիս օգտագործեք մուլտիմետրի դիմադրության ֆայլ: Ատոմային փոխանցումը ընտրված է 20 Մ-ի վրա, և չափված արժեքը պետք է անսահման լինի: Հակառակ դեպքում, սենսորը վնասված է: